Соответствующее распоряжение о подготовке проекта планировки территории (ППТ) выпустил 6 апреля комитет по градостроительству и архитектуре (КГА).
Подготовка ППТ разбита на 6 этапов. В опубликованных документах содержатся данные о трассировке 5 этапов из 6.
-
Этап 1. Участок от Смольной наб. до Земледельческой ул., с мостом через р. Неву, подходами и устройством транспортных развязок;
-
Этап 2. Участок от Земледельческой ул. до Скобелевского пр., с подходами и устройством транспортных развязок, Сочинская ул., транспортная развязка на пересечении пр. Испытателей и Богатырского пр.;
-
Этап 3. Участок от Скобелевского пр. до р. Каменки, с подходами и устройством транспортных развязок, Первомайский пр., Мгинский пер., 1-я Утиная ул., Железнодорожная ул.;
-
Этап 5. Участок от Кушелевской дороги до Пискаревского пр., с подходами и устройством транспортных развязок;
-
Этап 6. Участок от Пискаревского пр. до Широтной магистрали скоростного движения, с подходами и устройством транспортных развязок, Бокситогорская ул., Уманский пер.
Документация должна быть готова к марту 2027 года. Инициатор — АО «ЗСД» — подготовит ее на собственные средства.
Петербург и ВТБ подписали соглашение о намерениях по строительству магистрали М-7 на ПМЭФ-2023. Сам проект обсуждается с 1960-х годов. Губернатор Александр Беглов по значимости сравнил ее с ЗСД, а новости о ней вызвали беспокойство у защитников Удельного парка. М-7 — одна из составляющих скоростного каркаса, который город намерен строить за свой счет и по концессии. Кроме нее речь идет о Широтной магистрали, трассах М-32, М-49, М-1 и других.
Летом 2025 года КГА уже публиковал несколько распоряжений о подготовке проекта планировки М7, но в феврале 2026 года отменил их.